CBR 150 R adalah motor sport full faired entry-level Honda di atas kertas sepertinya prospek yang menjanjikan tetapi apakah ini diterjemahkan ke dalam kinerja di jalan kami memilih sepeda saya yang saya dan mencari tahu Mungkin mengusung nama CBR tetapi gaya motornya sebenarnya berasal dari VFR 1200 F Superbike, desainnya dapat disebut polarisasi, paling banter, beberapa seperti itu beberapa tidak tetapi tidak dapat disangkal fakta bahwa cukup menarik Seperti semua motor Honda, CBR 150 R dibuat dengan cukup baik dan pas menyelesaikan tingkat satu titik sakit meskipun adalah kualitas rendah dari switchgear plastik yang terlihat tidak pada tempatnya pada sepeda yang harganya lebih dari satu lakh Honda CBR 150 R memiliki ergonomi paling nyaman dari semua kinerja pengalaman sejauh ini saat jok sepeda duduk pengendara dalam postur tikungan ke depan sadelnya cukup luas sehingga bahkan seorang pebalap uji setinggi enam kaki dua bisa duduk tanpa masalah kenyamanan pembonceng juga cukup bagus CBR 150 berpendingin cairan dan mesin 150 cc injeksi bahan bakar menghasilkan 17,5 8p HP pada pengiriman daya 10.500 RPM tinggi adalah linier tetapi jika Anda ingin melaju dengan cepat Anda harus memutar cukup torsi low end cukup untuk antarkota mengendarai CBR adalah sepeda yang menyenangkan untuk dikendarai.
Ini cukup gesit sehingga arahnya berubah dapat ditangani dengan sangat cepat meskipun stabilitas menikung cukup baik jika permukaan bergelombang itu cenderung sedikit berkubang karena pengendaraan suspensi yang lembut Kualitas adalah salah satu poin terkuat Honda di depan orang-orang teleskopik dan monoshock belakang menyerap ketidaksempurnaan jalan dengan sangat baik menghasilkan pengendaraan yang mulus, CBR dilengkapi dengan satu set cakram yang kuat rem di kedua roda ditambah dengan gaya TDI grippy yang membantu sepeda motor mengurangi kecepatan tanpa banyak kesulitan dalam pengujian pengereman kami, CBR 150 R datang ke a berhenti total dari 60 km / jam hanya dalam sembilan koma tujuh dua meter Konsol instrumen sepeda memiliki fitur takometer analog yang digabungkan dengan a tampilan digital yang mencakup mesin pengukur bahan bakar speedometer pengukur suhu dan jam praktis ternyata CBR tidak datang dilengkapi dengan saklar lampu pas dan fitur saklar pemutus mesin yang ada sekarang umum pada sebagian besar sepeda di rupee 1,2 lakh dari ruang pamer, CBR 150 r tidak persis apa yang Anda sebut murah tetapi Anda mendapatkan sepeda yang dibangun dengan baik dan menyenangkan untuk dikendarai CBR 150 r adalah motor sport yang santai dan cepat yang memiliki kenyamanan ergonomis dan dapat digunakan sebagai pengendara harian Torah jarak jauh atau bahkan a Track bike di sisi lain memiliki gaya polarisasi dan terbatas fungsionalitas switchgear Honda CBR 150 R adalah motor yang memadukan antara sporty dan kepraktisan tidak seperti kebanyakan produk lain di segmen ini yang tidak dimiliki oleh CBR bayi memiliki karakteristik penentu tunggal tetapi ketika Anda menjumlahkan jumlah bagian-bagiannya Anda mendapatkan sepeda motor yang bisa dikendarai kemanapun Anda mau melacak di jalan terbuka atau bahkan perjalanan biasa Anda ke toko bahan makanan terima kasih telah menyetel berlangganan Saluran kami dan mengunjungi kami di pilih sepeda saya Diane untuk lebih kamu
0 Comments